Rebeldes permitir�o acesso de investigadores a �rea de queda de avi�o

Publicada em 18 de Julho de 2014 �s 10h50

Caixas-pretas do avião que caiu foram recuperadas; uma delas teria sido enviada a Moscou Separatistas pr�-R�ssia no leste da Ucr�nia v�o permitir o acesso de investigadores internacionais � �rea da queda do avi�o da Malaysia Airlines, disse nesta sexta-feira (18) a Organiza��o para a Seguran�a e Coopera��o na Europa (Osce). Imagem: Reprodu��o/APClique para ampliarCaixas-pretas do avi�o que caiu foram recuperadas; uma delas teria sido enviada a Moscou Especialistas dizem que a an�lise dos destro�os — possivelmente at� mais que das caixas-pretas — pode oferecer as melhores pistas para desvendar o que ocasionou o incidente. A aeronave, um Boeing 777, levava 283 passageiros e 15 tripulantes e caiu em uma regi�o sob controle dos rebeldes na quinta-feira. N�o h� sobreviventes. Separatistas se comprometeram a "isolar a �rea da cat�strofe e permitir que autoridades locais iniciem os preparativos para o resgate dos corpos", disse a Osce em comunicado. Eles tamb�m ir�o cooperar com autoridades ucranianas. As causas da queda da aeronave ainda s�o desconhecidas, mas ucranianos e russos se acusam de terem derrubado o avi�o com um m�ssil. O voo MH-17 ia de Amsterd� para Kuala Lumpur e caiu entre Krasni Luch, na regi�o de Luhansk, e Shakhtarsk, em Donetsk, no leste da Ucr�nia, onde separatistas e for�as ucranianas se enfrentam desde abril. O presidente da Ucr�nia, Petro Peroshenko, falou em "ataque terrorista", e o da R�ssia, Vladimir Putin, disse que a aeronave n�o teria ca�do se as opera��es militares n�o tivessem sido retomadas na �rea. Um assessor do Minist�rio do Interior da Ucr�nia disse que o avi�o foi atingido por um m�ssil, mas nenhuma vers�o foi confirmada at� o momento. Destino das caixas-pretas Poucas horas depois do acidente, a ag�ncia de not�cias russa Interfax citou um porta-voz dos rebeldes pr�-R�ssia, Konstantin Knyrik, informando que eles teriam encontrado a caixa-preta do avi�o e que tinham a inten��o de envi�-la para a R�ssia. Os rebeldes negaram a informa��o. Um cinegrafista da ag�ncia de not�cias Reuters afirmou que uma segunda caixa-preta havia sido encontrada por equipes de resgate. Michael Clarke, diretor-geral do Departamento de Estudos em Defesa e Seguran�a do Royal United Services Institute, disse que a investiga��o sobre as causas da queda do avi�o pode levar "meses". "Os destro�os est�o em territ�rio separatista e eles (rebeldes) est�o dizendo que eles enviaram as caixas-pretas para Moscou. Se as caixas-pretas foram para Moscou, ent�o poderemos ter meses e meses de prevarica��o", disse Clarke � R�dio 4 da BBC. — Ent�o, vai levar um tempo at� que se estabele�a exatamente o que aconteceu. Nas �ltimas semanas, rebeldes separatistas pr�-R�ssia conseguiram derrubar v�rios avi�es militares usando m�sseis na mesma �rea no leste da Ucr�nia. "Todas as provas s�o circunstanciais, mas tudo aponta para um sentido: os separatistas" como respons�veis pela queda do avi�o, disse Clarke. Pistas limitadas O consultor de seguran�a de avia��o da Mackey International, Keith Mackey, disse � BBC Mundo que acredita que nenhuma das duas caixas-pretas da aeronave ser� capaz de revelar o que realmente ocorreu. "A primeira funciona como um gravador convencional e coleta os sons e conversas que ocorrem entre os membros da tripula��o e atrav�s do r�dio. A outra, o gravador de dados de voo, registra a altitude da aeronave, a sua velocidade, rumo, pressuriza��o etc", disse. Mas, se o avi�o foi atingido por um m�ssil, n�o h� muito o que as caixas-pretas possam revelar, disse Mackey. — Se a tripula��o sobreviveu ao impacto � prov�vel ouvir uma grava��o do momento em que estavam caindo. No entanto, o registro de dados s� mostrar� uma aeronave sendo destru�da. Se este for o caso, Jason Rabinowitz, especialista em avia��o em Nova York, concorda que � extremamente improv�vel que qualquer uma das duas caixas-pretas revele informa��es precisas sobre o que aconteceu. "O gravador de voz da cabine teria gravado o que os pilotos disseram, se � que eles chegaram a dizer algo antes do acidente. O registro dos dados de voo mostrar� somente se houve falhas e anomalias ap�s o avi�o ter sido atingido, se � que algo foi gravado", disse Rabinowitz � BBC. Os destro�os Para os analistas, a an�lise completa dos destro�os da aeronave ser� a maneira mais l�gica para saber exatamente o que aconteceu. Segundo Mackey, o fato de os destro�os estarem espalhados por uma vasta �rea pode indicar que o avi�o explodiu em altitude elevada. Essa informa��o foi, de certa forma, confirmada por testemunhas, que afirmaram terem visto a aeronave se despeda�ando no ar. M�ssil atingiu avi�o que caiu na Ucr�nia, segundo intelig�ncia dos EUA "Ouvi duas explos�es. Sa� e vi a fuma�a preta", disse uma testemunha � BBC. "Vi fragmentos voando em dire��es diferentes", disse outra. O piloto comercial Robert Mark, editor da revista Aviation International News Safety, concorda que o mais importante � a an�lise dos destro�os da aeronave. Para ele, a forma como as partes se espalharam pelo ch�o dever�o ser estudadas. "Se elas estiverem muito pr�ximas, em uma �rea de alguns metros, isto significa que o avi�o estava intacto quando caiu", diz o piloto. "No entanto, se, como informa��es iniciais sugerem, os vest�gios estiverem espalhados por uma �rea muito grande, ent�o o avi�o se partiu no ar", explicou.

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Fonte: Vooz �|� Publicado por:

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