Crise nas montadoras afeta Brasil e Argentina

Publicada em 13 de Maio de 2014 �s 08h48

Fábrica da GM em Rosario, na Argentina. Freio na economia e restrições cambiais afetam a indústria Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/economia/crise- Imagem: O GloboClique para ampliarF�brica da GM em Rosario, na Argentina. Freio na economia e restri��es cambiais afetam a ind�stria Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/economia/crise-nas-montNos primeiros dias de maio, a f�brica da Peugeot-Citro�n, na prov�ncia argentina de C�rdoba, comunicou o afastamento tempor�rio, mas por tempo indeterminado, de mil trabalhadores. Dias antes, outros 1.100 tiveram seus contratos de trabalho suspensos pelas empresas automobil�sticas Iveco e Renault, tamb�m em C�rdoba. Depois, vieram medidas similares na Fiat e na Volkswagen. Trabalhadores do setor est�o em estado de alerta e afirmam que a crise em que est�o mergulhadas as montadoras na Argentina se deve a uma somat�ria de motivos, entre eles, a dr�stica queda das exporta��es de autom�veis para o mercado brasileiro. saiba mais Governo prepara pacote para ajudar montadoras, diz jornal Leia mais sobre Montadoras Dos dois lados da fronteira, o setor � o mais castigado pela expressiva deteriora��o do com�rcio entre os principais s�cios do Mercosul. No Brasil, as montadoras tamb�m se queixam do freio na economia dom�stica e das quedas nas exporta��es para a Argentina, que levaram as empresas a afastarem centenas de trabalhadores. Em abril deste ano, o com�rcio bilateral entre Brasil e Argentina recuou 24%, em rela��o ao mesmo per�odo do ano passado. E o setor mais afetado � justamente a ind�stria automobil�stica. — Estamos profundamente preocupados, a crise de nosso setor tamb�m se deve � queda das vendas no mercado interno. Mas a retra��o das exporta��es para o Brasil � uma p�ssima not�cia para n�s — disse Fabian Basile, trabalhador da f�brica da Volkswagen, em C�rdoba. No primeiro bimestre de 2014, as importa��es brasileiras de autom�veis da Argentina ca�ram 14,3% em rela��o ao mesmo per�odo do ano passado, ao contr�rio das aquisi��es de carros de outros mercados, tend�ncia que levou o ministro da Economia, Axel Kicillof, a queixar-se com o ministro do Desenvolvimento, Ind�stria e Com�rcio Exterior, Mauro Borges, em recente encontro, em Buenos Aires. Entre janeiro e fevereiro, as importa��es de autom�veis da China e da Alemanha, por exemplo, aumentaram quase 190% e as provenientes do M�xico, 35,25%. O Brasil tamb�m tem motivos para chiar: nos primeiros tr�s meses deste ano, as exporta��es de carros para o mercado argentino despencaram 32%. — Tamb�m est�o sendo muito prejudicadas as fabricantes de autope�as — contou Basile, que � delegado do Smata, o sindicato dos trabalhadores do setor. Setor representa 49% do com�rcio entre os dois pa�ses De acordo com a empresa de consultoria Abeceb, comandada pelo ex-secret�rio da Ind�stria argentino Dante Sica, entre janeiro e mar�o a Argentina registrou uma queda 17% em seu com�rcio com o Brasil, mas, mesmo assim, obteve um super�vit bilateral de US$ 35 milh�es. Nesse per�odo, as importa��es de produtos brasileiros recuaram 13%, frente ao mesmo per�odo do ano passado. — O setor mais castigado por este mau momento do com�rcio bilateral � o automotivo — confirmou Sica. Segundo ele, “as barreiras �s importa��es e a demora na discuss�o sobre um novo regime automotivo” contribu�ram para levar as montadoras a uma situa��o cr�tica. — A desacelera��o das duas economias tamb�m � importante, mas n�o tanto como as medidas protecionistas e as restri��es no mercado cambial argentino — afirmou o diretor da Abeceb. O setor automobil�stico representa 49% do com�rcio bilateral entre Brasil e Argentina. E as dificuldades enfrentadas pelas ind�strias automobil�sticas impedem que os dois pa�ses entrem, finalmente, em um regime de livre com�rcio de autom�veis. O acordo automotivo em vigor terminar� no pr�ximo dia 30 de junho, mas as empresas n�o est�o preparadas. Por isso, o ministro brasileiro Mauro Borges afirma que as regras atuais devem ser mantidas por pelo menos mais um ano. Na quarta-feira, haver� um encontro entre representantes do setor dos dois pa�ses para fecharem uma proposta. Segundo uma fonte, a ideia � que seja fechado um acordo de transi��o para o livre com�rcio, com a volta do sistema flex, ou seja, para cada determinada quantia de carros importados com tarifa zero, um volume de ve�culos deve ser exportado. — A proposta brasileira � de prorroga��o do acordo por um ano — disse Borges. O presidente da Associa��o Nacional dos Fabricantes de Ve�culos Automotores (Anfavea), Luiz Moan, disse estar otimista sobre a reuni�o. Segundo ele, o setor trabalha, junto com os governos do Brasil e da Argentina, pela integra��o da produ��o e dos mercados: — Entre Brasil e Argentina n�o pode haver simplesmente um acordo de com�rcio, mas de integra��o da produ��o e dos mercados. Acordo automotivo expira no dia 30 Nesta ter�a-feira, no Rio, o presidente da Associa��o de Com�rcio Exterior do Brasil (AEB), Jos� Augusto de Castro, defendeu a liberaliza��o do com�rcio de autom�veis entre Brasil e Argentina, lembrando que o acordo automotivo expira no dia 30 de junho. — No caso de autom�veis � um mercado em que n�s n�o temos alternativa, � Argentina ou Argentina. Al�m de autom�veis, tem autope�as, uma cadeia produtiva grande na qual n�o somos competitivos em outros mercados — disse Castro, que participou do XXVI F�rum Nacional. Nas primeiras semanas deste m�s, o saldo da balan�a comercial brasileira est� positivo em US$ 226 milh�es, informou hoje o governo. Em abril, o saldo foi positivo em US$ 506 milh�es.

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Fonte: Vooz �|� Publicado por:

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