Na regi�o da seca, o milho � vendido a pre�o subsidiado pelo governo

Conab reconhece dificuldades na distribui��o de milho

Publicada em 08 de Agosto de 2012 �s 13h07

Milho na Conab: estoque reduzido imp�e limites (Foto:Regis Falc�o)

A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) reconheceu, nesta quarta-feira (8), atrav�s de nota, que realmente existem dificuldades nas opera��es de distribui��o de milho a pre�o subsidiado pelo governo, mas explica que a defici�ncia no abastecimento se deve a fatores externos.

No Piau�, os armaz�ns limitaram a venda do milho destinado aos criadores da regi�o da seca durante todo o m�s de agosto. O m�ximo liberado foi de 2 mil quilos para cada interessado, para que fosse poss�vel atender a um maior n�mero de pessoas. O problema foi a greve dos motoristas de caminh�o que transportam milho do estado do Mato Grosso para o Nordeste.

Entre os problemas est�o o crescimento pela demanda por frete, o aumento na produtividade no plantio de soja e milho, a redu��o do n�mero de caminh�es dispon�veis, a eleva��o do pre�o do frete em 36%, al�m das novas exig�ncias legais para setor de transporte rodovi�rio.

A nota diz que os caminhoneiros t�m procurado executar maior n�mero de fretes de curta dist�ncia, em detrimento dos contratos de longa dist�ncia, considerando sua maior rentabilidade e boa parte da circula��o ocorrer em estradas vicinais, longe da fiscaliza��o rodovi�ria.

No caso do milho para a regi�o da seca, incluindo o Piau�, a Conab admite que a situa��o foi agravada pela ades�o de um grande n�mero de motoristas �s paralisa��es comandadas pelo Movimento Uni�o Brasil Caminhoneiro. Leia a nota da Conab.

Nota sobre remo��o de milho

A Conab esclarece que as opera��es de remo��o de milho para as regi�es Sul, Norte e Nordeste do pa�s, regulamentada por Portarias Interministeriais, com a concess�o de subven��o econ�mica aos criadores de pequeno porte (operacionalizadas pelos Avisos Conab n�mero 124, 129, 202 e 233), representando cerca de 400 mil toneladas de produtos, est�o com suas cad�ncias de embarque reduzidas, em decorr�ncia da dificuldade enfrentada pelas transportadoras contratadas para cumprir o fluxo estabelecido.

A situa��o deve-se a diversos fatores externos que t�m gerado uma severa defici�ncia de transporte no pa�s, incluindo o crescimento da demanda por frete, o aumento da produtividade no plantio de soja e milho, a redu��o do n�mero de caminh�es dispon�veis, a eleva��o do pre�o de frete (que chegou a atingir uma m�dia de 36%), al�m das novas exig�ncias legais para setor de transporte rodovi�rio. Tudo isso tem majorado o prazo de execu��o das viagens para o escoamento da produ��o.

Os caminhoneiros, diante das novas exig�ncias, t�m procurado executar maior n�mero de fretes de curta dist�ncia, em detrimento dos de longo percurso, considerando sua maior rentabilidade e boa parte da circula��o ocorrer em estradas vicinais, n�o suficientemente atendidas pela fiscaliza��o.

A situa��o de remo��o de milho do Programa Vendas em Balc�o para as regi�es de seca foi agravada pela ades�o de um grande n�mero desses profissionais �s paralisa��es coordenadas pelo Movimento Uni�o Brasil Caminhoneiro.

A an�lise t�cnica realizada pela Conab demonstra que o problema se originou com a supersafra de milho aliada � baixa oferta de transporte rodovi�rio. A nova legisla��o aumentar� o tempo gasto nas remo��es dos estoques, al�m de onerar o contratante do frete, em cerca 20% inicialmente, podendo alcan�ar valores pr�ximos aos 50% para o transporte de gr�os.

A safra gigantesca de Mato Grosso, que seria uma “safrinha” e se transformou numa grande safra, j� seria suficiente para nos impor problemas na remo��o dos gr�os. Agora, com a nova regra da ANTT e a greve estabelecida no setor, a situa��o se agravou muito: n�o se encontra caminh�o na pra�a que aceite fazer transporte para a Conab, especialmente para o Nordeste, de onde retornam vazios. Al�m disso, os agricultores da regi�o produtora, que est�o capitalizados, cobrem os nossos valores de frete.

Na semana passada, depois de v�rias tentativas, apesar das dificuldades, a Conab conseguiu entregar 100 mil toneladas de produtos, mas a situa��o ainda � delicada. Muitos caminhoneiros j� n�o queriam carregar antes da greve e, agora, a piora foi dr�stica.

A Conab tem se envolvido no processo, procurando buscar solu��es e dividir responsabilidades com o governo e com o Minist�rio dos Transportes.

Al�m do fim da greve, j� surgem algumas medidas paleativas, com a possibilidade de atua��o de estados como a Bahia, Alagoas e Cear�, que propuseram um fluxo inverso, uma vez que os caminhoneiros alegam que a volta do Nordeste normalmente � sem carga, o que gera prej�izos.

A ideia � que os estados consigam caminh�es-frota na regi�o, que receberiam uma compensa��o, caso tivessem que retornar vazios ao Nordeste. Al�m disso, trechos longos dever�o gerar rotas intermedi�rias, entre outras medidas.

A Conab enfatiza que a situa��o enfrentada se deve a fatores alheios � vontade da empresa e assegura que todos os esfor�os est�o sendo realizados em busca de solu��es r�pidas e efetivas.

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Fonte: Governo do Estado �|� Publicado por:

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