Bloqueada, economia da faixa de Gaza vive � base de t�neis

Publicada em 15 de Julho de 2014 �s 19h40

Palestino desce em túnel entre a Faixa de Gaza e o Egito Imagem: Getty ImagesClique para ampliarPalestino desce em t�nel entre a Faixa de Gaza e o Egito Quase 200 palestinos j� morreram na faixa de Gaza nos �ltimos 8 dias de ofensiva israelense, mas a viol�ncia n�o � a �nica preocupa��o dos moradores de um dos lugares mais isolados economicamente do mundo. O pedacinho de 40 quil�metros de extens�o espremido entre o Mar Mediterr�neo e o resto do Oriente M�dio, que j� estava sujeito a uma s�rie de controles h� d�cadas, foi bloqueado por mar e terra por Israel desde 2007. A atitude foi uma rea��o � tomada do governo da faixa pelo Hamas - que �, ao mesmo tempo, partido pol�tico, entidade filantr�pica e organiza��o armada, e n�o reconhece o direito de exist�ncia de Israel. O Hamas venceu elei��es em 2006 e conquistou o controle definitivo de Gaza em 2007 ap�s uma disputa com o Fatah, do presidente Mahmoud Abbas, que conta com o apoio do Ocidente e governa a Cisjord�nia, o outro territ�rio palestino. Consequ�ncias A justificativa para o bloqueio era que ele impederia o abastecimento de armas para o Hamas. Na pr�tica, ele acabou asfixiando ainda mais a j� fr�gil economia de Gaza. Seu 1,8 milh�o de habitantes produzem apenas uma pequena fra��o do que precisam, ent�o dependem de bens importados que s� podem chegar ao seu territ�rio de duas maneiras oficiais: pela fronteira com o Egito em Rafah e pelas passagens com Israel. Entre 2007 e 2010, s� era permitida a entrada de bens considerados "essenciais" e em quantidades calculadas. Cimento, considerado de poss�vel uso militar, foi banido - o que matou a ind�stria da constru��o civil, a maior fonte de crescimento no territ�rio. As exporta��es tamb�m foram restritas. Foi neste cen�rio que t�neis clandestinos se multiplicaram e se tornaram cada vez mais centrais para a economia de Gaza, servindo como passagem para combust�vel, animais, materiais, armamentos e todo tipo de produto. Em 2010, o bloqueio foi relaxado e a economia da faixa conseguiu crescer 15% no ano seguinte. S� que os conflitos continuaram, e no ano passado foram os t�neis que passaram a se tornar alvos - dessa vez, do Egito. A queda de Hosni Mubarak e ascens�o da Irmandade Mu�ulmana haviam sido vistas como uma janela de oportunidade pelo Hamas, que se afastou de antigos aliados como S�ria, Ir� e o Hezbollah, do L�bano para focar na colabora��o com um Egito em ebuli��o. S� que a esperan�a durou pouco e a estrat�gia saiu pela culatra. Quando os militares eg�pcios deram o golpe e voltaram ao poder h� exato um ano atr�s, trataram de acabar com os t�neis - at� mar�o deste ano, foram 1.370 destru�dos, segundo o ex�rcito. Agora, apenas uma pequena parte da demanda por combust�vel � atendida, e com pre�os muito maiores do que antes, o que significa longos blecautes de at� 16 horas por dia. O governo, que taxava os bens contrabandeados nos t�neis, acabou perdendo uma parcela enorme de sua receita. 4 em cada 10 empregos existentes s�o no setor p�blico, e os sal�rios est�o reduzidos e atrasados h� meses. O desemprego est� em 40% e 80% das fam�lias dependiam de ajuda humanit�ria para sobreviver j� em novembro passado, de acordo com a Oxfam. � neste cen�rio que come�ou o novo conflito - e � dif�cil encontrar alguma raz�o para esperan�a no futuro pr�ximo: "A persist�ncia de restri��es israelenses para as exporta��es de Gaza e o controle da importa��o de insumos do investimento privado continuam a minar as perspectivas de crescimento de m�dio prazo", segundo um relat�rio do FMI, que prev� um crescimento de apenas 3% nos pr�ximos anos - praticamente nulo, considerando que a popula��o cresce em um ritmo parecido.

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Fonte: Vooz �|� Publicado por:

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